Veerboot Waddenzee

In 1921 kreeg de N.V. Scheepswerf ’De Vooruitgang’ D. Boot te Alphen aan den Rijn van Rijkswaterstaat Leeuwarden de opdracht voor de bouw van de rijksveerboot WADDENZEE die, geëxploiteerd door reder Egbert Wagenborg uit Delfzijl, per 6 september dat jaar ingezet werd voor de dienst Holwerd – Ameland v.v. In de machinekamer van de Waddenzee (30,11 x 5,90 meter) stonden twee 40 pk Kromhoutdieselmotoren, die in 1948 vervangen werden door twee 80 pk General Motors. De boot kon 320 passagiers vervoeren.

In opdracht van de dienstkring Harlingen werd in mei 1968 een fotoverslag (enkele foto’s bijgaand) van de boot gemaakt. Ruim een jaar later gingen de eigendomspapieren over in handen van  Zeesportvisserij Veltman, eveneens te Harlingen, die de thans bijna honderd jaar oude boot nog steeds als zodanig exploiteert.

In 1921 kreeg de N.V. Scheepswerf ’De Vooruitgang’ D. Boot te Alphen aan den Rijn van
Rijkswaterstaat Leeuwarden de opdracht voor de bouw van de rijksveerboot WADDENZEE die,
geëxploiteerd door reder Egbert Wagenborg uit Delfzijl, per 6 september dat jaar ingezet werd voor
de dienst Holwerd – Ameland v.v. In de machinekamer van de Waddenzee (30,11 x 5,90 meter)
stonden twee 40 pk Kromhoutdieselmotoren, die in 1948 vervangen werden door twee 80 pk
General Motors. De boot kon 320 passagiers vervoeren.
In opdracht van de dienstkring Harlingen werd in mei 1968 een fotoverslag (enkele foto’s bijgaand)
van de boot gemaakt. Ruim een jaar later gingen de eigendomspapieren over in handen van
Zeesportvisserij Veltman, eveneens te Harlingen, die de thans bijna honderd jaar oude boot nog
steeds als zodanig exploiteert.

Volg Amelander Historie:

Facebook

Twitter

Instagram

Ontvang de digitale Amelander Historie Krant

✔Iedere maand onze verhalen, foto's en boeken per mail ✔ Na bevestiging ontvangt u een e-book over Ameland ✔Afmelden kan altijd en is eenvoudig ✔Het is 100% gratis en u zit nergens aan vast ✔ Ruim 2.000 mensen gingen u voor!